コンテナ船の大型化への対応が進む
　NCB及び飛島ふ頭南コンテナターミナル

　飛島ふ頭東側の3つのコンテナターミナル（飛島ふ頭北、NCB、飛島ふ頭南）においては、北米航路や東南アジア航路等の貨物を取り扱っており、船型に応じて水深10m～15mの岸壁を効率的に利用しています。
　コンテナ船の大型化に対応するため、2017（平成29）年度よりNCBコンテナターミナルのR1・R2バースを水深12mから15mの耐震強化岸壁に改良する工事を進めています。
　また、飛島ふ頭南コンテナターミナルでは、新たにガントリークレーン１基増設するとともに、既設ガントリークレーンのうち3基（16～17列対応）を更新し、大型のガントリークレーン4基（20列対応）及びツインスプレッダを導入しました。

飛島ふ頭東側コンテナターミナル

　コンテナターミナルの概要

		飛島ふ頭北(W90/W91/W92)	NCB(R1/R2/R3)	飛島ふ頭南(W93/W94)
岸壁（耐震）延長		620m	900m	700m
バース水深		10〜12m	12m	15m
ターミナル面積（岸壁・エプロン含む）		171,105m2	288,379m2	227,772m2
蔵置能力	ヤード	2,862TEU	5,125TEU	4.376TEU
	（うち、検査ヤード等GS）	税関・植検、危険物、冷凍
冷凍コンセント		110個	189個	135個
ゲートハウス	レーン数	搬入2レーン 搬出4レーン	搬入10レーン 搬出5レーン	搬入4レーン 搬出6レーン
ガントリー クレーン	基数	3基	4基	6基
	定格荷重	30.5t×3	40.6t×2、30.5t×2	40.6t×2 シングル40.6t、ツイン61.0t×4
	アウトリーチ	36m（13列3段） 37m×2（13列5段）	48m×2（17列5段） 44ｍ×2（16列4段）	48.5ｍ×2（17列6段） 56.0ｍ×4（20列8段）
	レールスパン	17ｍ	17ｍ、28.3ｍ	30.5m
借受者			R1、R2：(株)商船三井、 日本郵船(株)、川崎汽船(株) R3：名古屋ユナイテッド コンテナターミナル(株)
寄港航路状況		北米、インドシナ、 シンガポール、 インドネシア、中国	北米、フィリピン、 インドシナ、バンコク、 シンガポール、韓国、 ナホトカ	インドネシア、 シンガポール、中国

　飛島ふ頭北・南コンテナターミナルの運営について

　当社は、平成27年4月1日より、特例港湾運営会社として飛島ふ頭北・南コンテナターミナルの管理・運営を行ってまいりましたが、平成29年9月1日からは港湾運営会社である名古屋四日市国際港湾株式会社から同ターミナルを借り受け、引き続き当社が同ターミナルの管理・運営を行っています。
　この度、港湾運営会社である名古屋四日市国際港湾株式会社が整備した飛島ふ頭南3号起重機（ガントリークレーン）を同社
より借り受け、令和2年10月9日より供用を開始いたしました。
　飛島ふ頭北・南コンテナターミナルの岸壁、荷役機械、電気施設に関しましては、下記の約款に基づきご使用頂くこととなりますので、内容をご確認の上ご使用下さい。

飛島ふ頭北・南コンテナターミナル港湾施設約款令和2年10月9日施行
飛島ふ頭北・南コンテナターミナル港湾施設約款の一部改正について
使用料金表平成27年4月1日施行
令和２年度請求書発送予定表（岸壁使用料）